制定試驗方案

文章出處：責任編輯：正航儀器發表時間：2014-10-13

制定試驗方案

現以某機載雷達為例，五所工程中心參照GJB 899和美軍標MIL-HDBK-781，征得軍方和承制單位的同意，選取了標準型定時截尾試驗方案17，具體參數是：

　　判斷風險標稱值α=β=20％；

承制方實際風險值α’=17.5%，定購方實際風險值β’=19.7%；

鑒別比ｄ=θ0/θ1=3.0；

試驗截尾時間，即總試驗時間T=4.3θ1=645小時(定購方與承制方協商確定的可靠性目標值θ1=150小時)；

接收判據：失效次數r≤2；拒收判據：失效次數r≥3；

失效判據按雷達技術說明書確定；樣品數為3；

試驗剖面按上級批準的執行；

根據總試驗時間和試驗剖面，實際需試驗94個循環周期，每周期為7小時（指施加綜合應力時間），共658小時。

試驗實施情況記錄

試驗中樣品發生的失效情況

　　在試驗時間T內，樣品共發生了7次失效（見表5-3-1）。

表3-5-1 某機載雷達可靠性增長試驗失效記錄

故障分析與糾正

經分析,上述7個故障中可以采取糾正措施消除掉5個：

a) 序號1和3的失效屬重復失效，在五所試驗現場采取措施后，經過其后的試驗，充分驗證該模式已經消除；

b) 序號2的失效模式，在五所試驗現場采取措施糾正后，經過其后的試驗，充分驗證已經消除；

c) 序號4和5的失效，未分析出準確的原因，認為是隨機性故障，暫時無法采取措施消除，不予增長；

d) 序號6的失效模式，現場無法采取措施糾正結構設計，但可在承制單位采取糾正措施予以消除，試驗現場只作恢復性修理，未驗證；

e) 序號7的失效，經分析屬降額設計缺陷，電容器電壓降額系數選取過小，耐壓由設計的63V改為160V后該模式可以消除，采取糾正措施后所余試驗時間已不多，驗證不充分（由于本試驗方案主要為可靠性鑒定設計而不是專門為可靠性增長設計的，因此按定時截尾結束試驗）。

以上所有有效的糾正措施都改變了產品的技術狀態，使其可靠性獲得了增長。

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